小变化,亦有大看头!试驾2022款保时捷Macan 2.0T

作为保时捷品牌最入门的SUV车型,Macan不仅是旗下的销量担当,同时也再次佐证坚持开发SUV产品的路线正确。自2014年问世以来,Macan凭借其独树一帜的运动基因,将豪华中型SUV市场格局重新改写,以兼具驾驶乐趣与日常实用性的产品卖点,获得海内外市场的强烈追捧,也因此Macan家族一直在更新不断。

2016年改款升级

2019年改款升级

2022款改款升级

坊间曾有人戏谑道:保时捷汽车设计师是世上最为轻松的职业。

无它,经典永传恒,优雅无过期。后继者只能在前辈打造出的精妙框架中填充血肉,却不能大刀阔斧地进行推倒重建。

 小变化 更年轻

2022款Macan在外观细节上进行了小幅修正,上款车型所带来的圆润造型,在新车的映衬下变得更加立体,前中网格栅面积进一步增大,内嵌格栅改为双条辐+菱形的组合,拓宽车头视觉观感的同时,也为空气动力学增益,加之两侧包围导流孔的贯通设计,能为车头提供更好的散热。

保时捷创新科技的动态照明系统(PDLS)的LED大灯成为标准配置,这辆最入门车型也从中受益。

新车的前后唇及选装的侧门饰条采用全新的3D结构,造型更加立体。车尾醒目的扩散器向路面延伸,并采用特别的技术设计。

入至车内,熟悉的典雅之风映入眼帘。虽然细节调整让人难以寻觅,但在新的人机操作理念下,密密麻麻的物理按键全部消失,取而代之的是更加前卫科技的电容触控屏。

图注: 10.9 英寸全高清触摸显示屏

视线向下看,鞍座上的面板从传统机械按键变成911/Cayenne那样的新款钢琴漆面触控板,截止目前保时捷全系也只有718在用10年前的老旧内饰了。

 换“芯”升级,首搭第四代EA888 2.0T发动机

作为此次改款的重头戏,2022款保时捷Macan的入门级车型,首次搭载第四代EA888发动机,最大功率为265马力,峰值扭矩达到了400牛·米,官方0-100公里/小时加速时间为6.2秒,比老款快了0.3秒。

传动系统仍是保时捷7挡PDK湿式双离合变速箱,代号为DL501-7A,但换挡装置有了一个新变化,取消了手挡挡位,变为直接在方向盘上用拨片换挡,进一步提升驾驶乐趣。同时,全新换挡杆变得更短,但用起来没什么区别。

在这台入门级车型上,我们能明显感受到大众集团对于MLB平台的分层调校威力,运用在Macan车型上,它所带来的是如化境一般的舒适与操控乐趣,2.0T发动机的直接动力,满足日常出行游刃有余,即便是在高速公路上长途奔袭,它也表现的足够强劲。

最后谈一谈动力系统的联动配合,油门踏板与变速器换挡反应聪明、激进,予人一种更年轻、更富激情的驾驶感受。

总结:

2022款保时捷Macan相比前作,重点提升了当下年轻消费者更为关注的智能与科技部分,使得它的产品力直线飙升,至此也成为了性价比最高的Macan。我们有理由相信,2022款Macan依旧会有着亮眼的销量表现,再次成为品牌的利润支柱。

车辆提供:北京亦庄保时捷中心

地址:北京市大兴区东环北路甲1号

电话:010 59659 911

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来源:环球时尚热线
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